Stridsbåt 90 H (STRB 90H) – Combat Boat 90 (CB 90)

Stridsbåt 90 Helge (STRB 90H) är en snabb, bestyckad transportbåt med vattenjet-aggregat och dubbla motorer tillverkad i aluminium. Det är Amfibiekårens viktigaste transportmedel och används främst för att transportera Amfibiekårens soldater, vapensystem och utrustning i skärgården.

Båten används även för att genomföra offensiva operationer såsom landstigningar för att ta terräng på öar och stränder. H:et i namnet syftar till antalet passagerare, vilket är 21 stycken, vilket motsvarar en halv pluton [1]. Alternativt kan cirka 4 ton materiel medföras.

Konstruktion

Skrovet är tillverkat helt i aluminium, SS 144140 och är extremt lättmanövrerad. Den stannar på 2,5 båtlängder från full fart, d.v.s. 37 m.

Detta möjliggörs då man kan reversera genom att vända vattenstrålen framåt och på så vis erhålla en enorm bromskraft.

Stridsbåt 90 Crash Stop Foto: © Kim Svensson

Originalmotor Scania DSI14 V8

Båten är utrustad med två stycken Scania V8 dieselmotorer med turbo och intercooler, ursprungligen DSI14  med  14 liter 625 hk (460 kW) nedtrimmade från 675 hk (503 kW) [1].

Stridsbåt 90 Motor Scania DSI14 Foto: ©2017 Henrik Svensk

Ny motor Scania DI13 rak 6-cyl

De nybyggda Stridsbåt 90 HSM har två Scania DI 13, raka sexcylindriga 13-litersmotorer om 900 hk (662 kW) vardera [7]. De livstidsförlängda båtarna har samma motortyp om 700 hk vardera [1].

Datablad – Scania DI13 304M. 662 kW (900 hp) [PDF]

Scania DI13 304M. 662 kW (900 hk) Foto: Scania

Accelerationen är god, maxfarten, 35-40 knop, nås på ca 35 sekunder.

För att möjliggöra det måste enorma mängder vatten spruta ut genom vattenjet-aggregatet, hela 1 600 liter /sekund.

Förarna är utbildade på att i hög fart och under dåliga väder-/ljusförhållanden navigera och framföra båten i en mycket krävande terräng.

Stridsbåt 90HS med KSP 88 Foto:©2017 Henrik Svensk

Beväpning

Till skillnad mot 200-båten som tidigare användes av Kustjägare till landstigningar, kan 90-båten själv stå för en del av understödet. När båten är ca 150 m från målet får inte Granatkastare/Artilleri understöda längre och då måste båten själv ta över elden i målet.

Beväpningen har ändrats under åren och man laborerar hela tiden med olika lösningar för att få bättre verkan.

12,7 mm Kulspruta 88 och 40 mm Granatspruta 92

Den vanligaste beväpningen är 40 mm Granatspruta 92 (GRSP 92) och 12,7 mm Kulspruta 88 (KSP 88) i ringlavetten bakom förarhytten och ibland Kulspruta 88 i ett så kallat dubbellavettage i fören.

12,7 mm Kulspruta 88 dubbelmonterade i fören på Stridsbåt 90. Foto: 2006 Wikipedia Commons CC-BY

Kulspruta 18 – M134 Minigun

Under 2020-talet har snabbskjutande kulspruta M134 Minigun i kaliber 7,62×51 mm införts med beteckningen Kulspruta 18 (KSP18). Det är en sexpipig kulspruta som avfyrar cirka 300 skott per minut. Vanligen monteras KSP 18 utefter båtens långsida.

FMV – Ny snabbskjutande kulspruta i omfattande ramavtal

Vapenstation 02 – Saab RWS Trackfire

Vapenstation 02 – Saab RWS Trackfire är en gyro-stabiliserad vapenstation utrustad med eget optiskt sikte med IRV-sensor i spektralbandet 3–5 µm, samt laseravståndsmätare är av Class 1 och ögonsäker, med en precision på +/- 5 m på över 4000 m [5].

SILOS (Stabilised Independent Line of Sight) möjliggör en stabiliserad och oberoende siktlinje [5][6]. Sensor-modulen är avskild från vapnets rörelser och operatören kan bibehålla siktet på målet, vilket snabbar upp målets identifiering. Det medger en kontinuerlig lasermarkering av målet under hela skjutsekvensen och underlättar den 3D-målberäkningen [6].

Vapenstationen kan användas med flera befintliga vapen bl.a  12,7 mm Kulspruta 88 och 40 mm Granatspruta 92, samt 7,62 mm Kulspruta 58 som sekundärbeväpning.

Genom integrationen med båtarnas ledningsstöd och navigeringssystem kan mållägen identifieras och verkan riktas på ett mer effektivt sätt. Vapenstationens sensorer förbättrar också förbandets förmåga att observera och lokalisera mål, särskilt i svagt ljus och på långa avstånd.

En betydande fördel med vapenstationen är att skytten kan sitta skyddad i båten istället för att stå exponerad för väder och vind samt fientlig eld. Vid eventuellt haveri kan vapenstationen fortfarande användas med manuell reservmetod.

Initialt beställdes 10 stycken vapenstationer 02 till ett ordervärde av 60 miljoner kronor för Stridsbåt 90 HSM.

Minräls

Båten är även utrustad med minräls från vilket man fäller Minsystem 9 (M 9, 4 st) alternativt kan 6 st sjunkbomber medföras. M 9 systemet är speciellt framtaget för Amfibiebataljonen (AMF) av Bofors SA Marine AB. [8]

30 mm Automatkanon ADEN

Under tidiga 1990-talet användes 30 mm automatkanon ADEN från gamla J 35 Draken-flygplan monterad i fören.

Wikipedia – 30 mm ADEN automatkanon

Försök med Robot 17

Under tidiga 1990-talet genomfördes försök att skjuta sjömålsroboten Robot 17 Hellfire (RB 17) och luftvärnsroboten Robot 70 (RB 70) direkt från båten också under gång, men det har inte resulterat i någon fast lösning.

Försök 120 mm GRK Amos

Under 2001 pågick försök med 12 cm gyrostabiliserad dubbel granatkastar-kanon, kallad AMOS. Detta anskaffades aldrig.

Interiör

Passagerarna sitter i det bakre utrymmet i individuella säten längs sidorna. På den relativt stora öppna golvytan i mitten placeras utrustningen. Vid landstigning ”går” man genom en gång som går mitt emellan de båda förarna och vidare under fören ut på en fällbar ramp i bogen.

Versioner

Stridsbåt 90 Ledning (STRB 90 L)

Bataljonsledningsbåtarna (STRB 90L) har passagerarutrymmet fullt av telesystem och datorer. De känns lätt igen på de många antennerna och masterna.

Stridsbåt 90L på övning i Norge Foto: ©2001 Stig Ove Voll, Forsvarsnett

Stridsbåt 90 Kompaniledning (STRB 90 KompL)

Stridsbåt 90 H finns i en ”sub-version” som kallas kompaniledningsbåt. Denna är en tillfällig konvertering av en vanlig STRB 90H, i vilken man monterar in bord, skåp och sambandsutrustning samt antenner. Båten iordningställs/återställs på ett antal timmar.

Kompaniledningsbåtarna används som stabsbåt inom Amfibiekompaniet, Granatkastarkompaniet och Kustjägarkompanierna för kompanichefen och kompanistab. Jämfört med 90 L så har man inte sambandsutrustning för kommunikation utanför bataljonen. Båten saknar dessutom fristående generatorer för att driva all extrautrustning. Som följd av detta måste man antingen använda bullriga elaggregat på däck som röjer ens position eller starta båtens ordinarie framdrivningsmotor. Även om ordinarie styrbords motor startas så räcker bara elen för att driva det absolut nödvändigaste.

Stridsbåt 90 H Skyddad (STRB 90 HS)

Stridsbåt 90HS Foto:©2017 Henrik Svensk

STRB 90 HS version är försedd med ett  ballistiskt skydd är tänkt att användas på internationella uppdrag [2]. De 27 stycken båtarna i serien är extra utrustade för internationella uppdrag och förutom bepansringen har de en toalett, NBC-skydd, air condition, 2 x 675 hk motorer, hjälpgenerator och bättre förarstolar [2].

Bepansringen utgörs av 38 mm skottsäkert glas på samtliga rutor, 20 mm polyetylen på däck och en 6 mm pansarplåt på akterspegeln [2].

Antal passagerare har därför minskat till 18 från 21 [2].

Detta räcker för att skydda mot motsvarande 7,62 mm Nato Ball projektil [2].

Mer info i FMVaktuellt Nr 2 , 2002.

Stridsbåt 90 HSM – H Skyddad Moderniserad (STRB 90 HSM)

Stridsbåt 90 HSM Foto: 2021 Ditte Boysen Ruge/Försvarsmakten

2017 beställde FMV 18 stridsbåtar av Dockstavarvet [1]. Båtarna är en fortsättning på den splitterskyddade Stridsbåt 90 HS-serien och benämns Stridsbåt 90 HSM, där M:et står för moderniserad. Internationellt marknadsförs den av Saab som Combat Boat 90 NG (New Generation).

Stridsbåt 90 HSM har förbättrats på följande punkter:

• Uppgraderad drivlina, vattenjet och trimplan
• Miljövänliga kraftfullare motorer från Scania DI13 rak 6-cylinders motor om 900 hk vardera [7]
• Ett uppgraderat skydd
• Fästen för vapen på däck såsom Kulspruta 18.
• Nytt plutonsledningssystem
• Digitalt navigationssystem
• Vapenstation 02 – Saab Trackfire

För att minska båtens vikt var man tvungen att ta bort färskvattentanken, minrälsen, det dubbla lavettaget i fören samt toaletten som fanns på STRB 90 HS.

Ordervärdet uppgår till cirka 400 miljoner kronor och innefattar 18 stycken båtar, d.v.s. cirka 22 miljoner kronor per båt [1]. Då ingår dokumentation, utbildning, reservdelar samt optioner. Beräknad livslängd för de nya stridsbåtarna är bortom 2040 [1].

Första båten av Stridsbåt 90 HSM skulle levereras under tredje kvartalet 2018. I oktober 2019 överlämnades den första båten till FMV.

Stridsbåt 90 H Polis (STRB 90 Polis)

Stridsbåt 90 Polis Foto:©2017 Henrik Svensk

Polisen har fått låna ett antal Stridsbåt 90H av försvaret och det finns även en särskild Polisversion. [8] Polisversionen har 2 st kojplatser precis vid trappan till transportutrymmet, samt pentry, arbetsbord med dator och soffgrupp i främre delen av transporten.

Enligt vissa källor missköts båtarna av Polisen, då vårdrutinerna inom Polisen inte tas på lika stort allvar som inom Försvarsmakten.

SSRS- Svenska Sjöräddningssällskapet

SSRS har efter regeringsbeslut fått låna 3 st STRB90H från Försvarsmakten under en treårs period. (2000-2003)

Stridsbåt 90 SUC 16,5 (Sport utility craft)

En civil version i lyxversion med träinredning och större motorer. [8] 2 st köpare 2009.

Övrigt

Det finns också STRB 90 H med tryckkammare ombord för att ta om hand om dykare med dykarsjuka, bl.a. individ 802.

Brister

Dålig strömförsörjning

Jämfört med 200-båtarna är det en försämring att STRB 90H ej har någon hjälpgenerator (en liten fristående motor som driver ett 240 V-elverk inbyggd i maskinrummet) utan måste för ström förlita sig till antingen på ett fristående bullrande elverk på däck eller genom att köra styrbordsmotorn på tomgång. Detta är dels ”overkill” men det är heller inte tillräckligt för mer än att driva navigationssystem och båtens interna radio. 220 V kan inte erhållas genom båtens egna strömsystem.

Denna ”snålhet” på de svenska båtarna (de norska STRB 90H har en inbyggd hjälpgenerator ) gör att förbandet får en mycket sämre uthållighet och måste röja sig i onödan, antingen genom att starta en bullrande dieselgenerator på däck, eller åka in till trossen för att få batterier laddade. Med en inbyggd ljuddämpad generator hade man kunnat producera 240 V när som helst utan att röja sig. Stora delar av amfibiekåren är väldigt beroende av laddade batterier av olika slag för att kunna verka och denna snålhet på båten gör uthålligheten på förbandet betydligt sämre.

Ankarplacering

Norska 90 har ankaret placerat i aktern med en motordriven vinsch. Detta ger möjligheter att förtöja ”på boj” även ute i terrängen, dels möjligheter att dra loss båten om tidvatten m.m. skulle göra att man fastnar. Om denna funktion skulle funnits på de svenska båtarna skulle man kunnat undvika att förstöra ett stort antal impellrar.

Internationellt – Combat Boat 90

Internationellt heter båten Combat Boat 90 (CB 90).

En del andra stater, t.ex. Norge, Mexiko och Malaysia, har köpt in STRB 90 [1]. I Malaysia används de för kustbevakning och i Mexiko för att stoppa drogsmuggling. I Norge används båtarna för att förflytta deras soldater som likt svenska AMF är utrustade med HSDS (HELLFIRE Shore Defense System). De norska båtarna har ståhöjd i transportutrymmet samt toalett.

Man kan beställa ännu starkare motorer (2 x 550 kW) och då gör båten väl över 45 knop. Även interiören kan specialbeställas i olika utföranden, bl.a. med mäss, pentry, toalett och dusch.

Stridsbåt 90 HSM till Ukraina

20 februari 2024 meddelade Regeringen Kristersson ett rekordstort biståndspaket värderat till ca 7,1 miljarder kronor. I det ingick 10 st Stridsbåt H samt 20 st Gruppbåtar. Det är första gången Stridsbåt 90 H skickas till Ukraina och den förväntas framför allt att kunna verka i kustnära operationer och i floddeltan.

Enligt FMV rör det sig om 10 stycken nya Stridsbåt 90 HSM.

Regeringen – Regeringen presenterar största militära stödpaketet till Ukraina, 2024-02-20

Projekt 03160 Raptor

Rysk stridsbåt – Projekt 03160 Raptor

Ryssland har utvecklat en båt med ett mycket snarlikt utseende Projekt 03160 Raptor byggd av Pella shipyard i Sankt Petersburg 2013-2015. Dockstavarvet har nekat till inblandning i projektet men har tidigare sålt en icke militär version av Stridsbåt 90 – Interceptor Craft 16 M till Rysslands gränsbevakning. Det förefaller troligt att Raptor är en olicensierad kopia av den båten även om den är något större och har avsevärt starkare motorer.

Längd: 16,7 m , Bredd: 4,0 m, Djupgående: 0,9 m, Last: 23 soldater, Deplacement: 23 000 kg, Motorer: 2 x Caterpillar C18 ACERT 1150 hk/st, Maxfart: 48 knop

Mer info: http://russianships.info/eng/warfareboats/project_03160.htm

Video

Källor

• [1] Stridsbåt 90H – 48s Särtryck ur tidningen Kustjägaren
• [2] FMVAktuellt nr 2 2002 [PDF]
• [3] Fartygskort 1997, Försvarsmakten 1997, M7745-739001
• [4] Lars Ramstedt, Scanias Militärfordonshistoria 1908–1997, Probus Förlag HB, 2000. ISBN: 91-87184-64-8
• [5] Saab – Trackfire Remote Weapon Station
• [6] Saab – Broschyr Trackfire RWS [PDF]
• [7] Combat Boat 90 HSM (CB90 HSM), Sweden – Naval Technology
• [8] Stridsbåt 90H – Wikipedia

Med bidrag av: Daniel Cederberg, Fredrik Johansson

Senast uppdaterad: 2026-05-20